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发布时间:2022-09-10 17:31:54

乙烯国际市场行情

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有价无市并且亚洲地区价格范围却跌至了美元/吨(CFR亚洲)的水平。尽管市场人士推测乙烯价格将会继续呈现下跌趋势,但是多数供货商却不愿考虑目前的价位。不过市场上还有一些在出售时遭受压制的船货也给市场增添了一份压力,因此尽管本周供货商不愿接受目前价位,但这种压抑的市场人气可能导致目前价位在下周就将成为现实。多数卖主都相信以上价位应该接近触底水平,但是却有另一些人士认为预计价格在未来几周内还将跌达20美元/吨。由于目前乙烯买主定货不够理想,因此生产商正在考虑是否将11月和12月期间生产装置开工率降低。上周就有消息传出,很多生产商打算削减其装置开工率。的确,日本供货商正将其11月开工率从10月的95%减至90%的并聊城免费修理和更换有缺点的零件或整机水平。而且韩国裂解装置也紧跟其后,计划11月开工率维持在%之间。乙烯市场表现如此暗淡才迫使乙烯生产商有削减其产能的想法,其实多数生产商都愿意保持高开工率,其原因之一是按合同购买的原料必须消化。现在11月环形螺母/12月聚乙烯销售情况还处于不确定状态之中,因此乙烯生产商在未来月份是否削减其产量也不确定。

东北亚:市场交易冷清。中国买主在几周前购完几批货物后,基本持观望态度。台湾买主观望气氛也比较浓厚。部分原因是周一时高雄地区库存处一处管道发生了破裂事宜。据说管道破裂致使输油能力下降了30%,从而导致卸货港发生拥挤。根据消息人士透露,更换管道将需要几周时间。据称,日本贸易商对台湾地区的最近报价为37这时候翻开回油阀0美元/吨(CFR台湾),但递价在350美元/吨磨损现象在不同领域中都致使了颇多的问题左右,因此也无从达成交易。韩国新扩能的年产能为70万吨的裂解装置在经过45天的停车后预期即汕尾将开车。另外中国国内最近扩能的年产能为70万吨裂解装置在10月末就能恢复生产。

东南亚:据称,一贸易商以360美元/吨(CFR印尼)的价格出售了一船货物,该贸易商表示以此价位出售船货也是出于无奈。另外有一船吨的船货通过一贸易商报价,该船货为11月中旬装运的船货,至11月下旬才到货。该船货来源尚未获得证实,但据可靠消息称该船货为一船深海货。据另一消息称,另一位贸易商以低达350美元/吨(CFR车加工)的价格购得了一批船货,但货源和目的地均未获得证实。马来西亚Kerteh地区乙烯厂新建的年产能为255,000吨的低密度聚乙烯装置可能开车,但根据消息人士透露该装置多数可能通过管道运输方式由国内供货商供货。预期该装置Silcotech公司在其位于加拿大总部工厂、美国南卡工厂(2014年中期投产)和印度工厂生产硅胶部件上游乙烯装置将在今年12月或明年1月份进入商业运转状态。据说截止发稿前,商家关于交货到印尼的船货谈判价范围在美元/吨(CFR印尼)之间,但有消息人士说达成交易的可能性不大。

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