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发布时间:2022-09-15 16:28:48

解决国内成品油价格倒挂是开征燃油税的良机

铸造

11月以来,国内成品油执行新价格,但重庆、成都、郑州、广州、鄂州等大中城市及周边地区近期再次出现柴油供应紧张现象。业内人士分析,国际原油价格居高不下,国内成品油价格与国际油价倒挂日趋严重。

国内成品油价格上调,加油站供油紧张的局面非但没有缓解,相反还有愈演愈烈之势。根本原因就在于,国内油价与国际油价倒挂,炼油厂和供应商销售越多,造成的亏损就越大,无奈之下只得“闭门碳粉谢客”。

一方面是社会对油品的正常需求难以满足,另一方面是“油价倒挂”让企业承受不起,于是,国家发改委和各地政府三令五申,要求石油巨头“不得擅自提价,确保油3.横梁位移的丈量品供应”的敦促屡成空言。因为在市场条件下,“油价倒挂”的问题不解决,保证油品供专用肥应根本就缺乏动力。而要解决“油价倒挂”,惟有提高国内油价,让油价彻底与国际接轨,这无疑也是开征燃油税的良机。

1起发现

以燃油税替代养路费以遏制公路乱收费,从1994年就已经开始动议。十七大期间,国家财政部部长谢旭人在接受媒体采访时称,我国将适时推出燃油税,令燃油税话题又受到人们的关注和热议。但由于国际市场油价持续大幅度上涨,并一直处于高位运行,何时是开征燃油税的最佳时机,有关部门始终是心存顾虑。

中国有句俗话叫做“长研究人员称痛不如短痛”。在笔者看来,国际油价屡创新高,预示着高油价时代已经到来,等待油价下降时再开征燃油税,这样的“择机”恐怕已经再难寻觅。而解决国内油价倒挂,油价上调则不可避免。与其等着国际油价下跌而让燃油税遥遥无期,倒不如在调整油价水循环时“一步到位”:同时开征燃油税,真正让油价与国际接轨。

一个不可否认的事实是,国内油价倒挂,客观上也导致一些市场投机行为。由于香港的油品含有附加税,因此油价远高于内地。巨大的利差吸引了众多香港车辆来内地的深圳加油。而一些国外航空公司热衷到中国加低价油,已经成为一些机场的寻常风景。

事实上,资源类产品定价偏低的结果,无形中也鼓励了人们滥用和浪费资源,与建设节约型社会和保护环境背道而驰。而酝酿多年的燃油税议而不决,在一定程度上也损害了政府的公信力。况且,目前正值来年征收养路费的高峰时期,适时免收养路费而开征燃油税,不能不说是一个绝好的时机。

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